前美国司法部助理部长乔纳森·坎特近日就Spirit Airlines停运事件发表评论，认为这家廉价航空公司的倒闭并非由于外部监管压力，而是其自身管理层的“糟糕决策”所致。
坎特表示：“我们失去了一家有竞争力的航空公司，这是因为Spirit管理层做出了糟糕的决策。”他同时警告称，Spirit的退出将进一步削弱美国航空业的竞争格局。此番言论正值Spirit于5月2日正式停止运营，约1.7万名员工失业，导致大量旅客滞留。
作为拜登政府时期积极推动反垄断执法的重要人物，坎特曾主导司法部对JetBlue与Spirit合并案的诉讼，并成功在2024年初阻止了这笔价值38亿美元的交易。当时联邦法官裁定，合并将消除Spirit这一重要的低价选项，从而损害消费者的利益。
批评者则将Spirit的倒闭归咎于坎特的反垄断政策。有观点认为，阻止合并使得Spirit失去了生存的“救生索”，实际上“为Spirit的失败奠定了基础”。Spirit在2024年11月首次申请破产保护，随后因与伊朗的冲突导致燃油价格飙升，使其财务状况进一步恶化，最终难以为继。
与此同时，前Spirit首席执行官Ted Christie近日表示，廉价航空模式并未消亡，核心在于如何在提供低价的同时建立消费者信任。
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